目前，我們國家的工業(yè)設(shè)備的生產(chǎn)和銷售，都處于比較高速發(fā)展的階段。而且市場上的競爭也是越來越激烈。因些，造成了許多設(shè)備的盲目生產(chǎn)。從而，對一些機(jī)械設(shè)備行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響。就拿叉車行業(yè)的發(fā)展來說吧，目前的發(fā)展形式基本上是出現(xiàn)了兩極分化的狀況。
而對于，叉車行業(yè)出現(xiàn)這種發(fā)展?fàn)顩r，除了是因?yàn)閺S家的贏利心比較重之外。對于消費(fèi)者的購買需求也是有一定的影響的。大多數(shù)市場中消費(fèi)者對于低端叉車的需求還是非常大的，因此，促成了一些生產(chǎn)廠家，只求技術(shù)上的創(chuàng)新，而往會忽略了質(zhì)量上的突破。
從最早的手動(dòng)搬運(yùn)車、手動(dòng)堆高車開始中國市場發(fā)展就是如此，再到內(nèi)燃叉車、全電動(dòng)堆高車、全電動(dòng)搬運(yùn)車也逐步出現(xiàn)這樣的趨勢。由于價(jià)格低廉，產(chǎn)品質(zhì)量差，售后服務(wù)不到位等因素，嚴(yán)重制約了我國企業(yè)在提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平上的積極性，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的惡性循環(huán)，極大的阻礙了整個(gè)行業(yè)技術(shù)提升和發(fā)展，對我國技術(shù)進(jìn)步展開國際競爭是大大的不利。所以提升整個(gè)國民技術(shù)和行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量是當(dāng)務(wù)之急!
另一方面是外資獨(dú)享整個(gè)高端工業(yè)車輛市場!外資、合資企業(yè)由于其發(fā)展早，叉車租賃著重產(chǎn)品質(zhì)量把控，嚴(yán)格的管理水平，和密切的供應(yīng)鏈管理，給市場帶來了高質(zhì)高量的叉車設(shè)備。外資企業(yè)擁有自由市場競爭優(yōu)勢，整個(gè)工業(yè)水平比較先進(jìn)，研發(fā)能力強(qiáng)，資金雄厚，人才儲備豐富，如今，進(jìn)入中國市場更是如魚得水。暢游中國市場!無論是生產(chǎn)的搬運(yùn)車與堆高車，還是現(xiàn)在內(nèi)燃叉車、電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車都處于高端市場中。
整體來年，2011年下半年到2012年全年工業(yè)車輛需求量出現(xiàn)了下滑的現(xiàn)象，到了2013年上半年這種趨勢有所好轉(zhuǎn)，國內(nèi)市場和出口的月銷量相比2012年上半年均有提高。
2013年1-6月，參加分會統(tǒng)計(jì)的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛制造企業(yè)共銷售165366臺，與2012年同期的152647臺相比，上升了8.33%;非機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛銷售量為69萬臺，幾乎與2012年持平。
2014年中國工業(yè)車輛市場還將出現(xiàn)持續(xù)增長。國內(nèi)工業(yè)車輛行業(yè)車輛增長更快的當(dāng)屬于低碳、環(huán)保、高效型叉車和倉儲類叉車。相信今后幾年叉車市場依然是前景廣闊。
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